Ответный удар: Лукашенко лишил Литву белорусского транзита

В Белоруссии вспыхнули беспорядки сразу после президентских выборов в августе 2020 года, на которых, согласно официальным данным, победил действующий президент. Акции протеста координировались оппозицией при поддержке зарубежных стран, в особенности Литвы. Более того, в сентябре 2020 года литовские власти признали Светлану Тихановскую, кандидата от оппозиции, "законным президентом" Белоруссии.

Лукашенко, решив поставить на место Вильнюс, заявил о переориентации белорусского грузопотока с портов Прибалтийской республики. А он формировал до 30% бюджета Литвы, передает журнал "Эксперт".

Так, в феврале 2021 года было подписано межправительственное соглашение о перевалке нефтепродуктов Белоруссии через порты России. Ожидается, что грузооборот в 2021–2023 годах составит приблизительно 9,8 млн тонн.

Кроме того, перевалка белорусских грузов позволит вдвое увеличить обороты российского порта Усть-Луга, чего нельзя сказать о литовских портах. В последние годы через Прибалтийскую республику переваливалось около 5-6 млн тонн нефтепродуктов из Белоруссии. Однако уже в феврале 2021 года выручка Клайпедского порта снизились на 38,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 1,3 млн евро.

До того как белорусский транзит начал покидать прибалтийские порты, около трети всего грузооборот порта Клайпеда приходилось на белорусские нефтепродукты. Но в будущем Литва рискует также потерять транзит белорусского дизеля и удобрений. Питательные вещества, объем которых достигал 10 млн тонн в год, составляли почти все насыпные грузы в литовском порту.

На данный момент Россия не может осуществлять подобную перевалку, однако в Усть-Луге уже строится крупный терминал насыпных грузов "Ультрамар" мощностью 25 млн тонн в год. Об этом в прошлом году заявил заместитель гендиректора РЖД Алексей Сило.

Более того, перенаправление белорусских грузов на порты РФ позволит задуматься о восстановлении железной дороги из Белоруссии в Усть-Лугу через Псков и Гдов. Она стала бы не просто самым коротким путем для белорусских грузов, но и возможностью для развития российской транспортной инфраструктуры в районе.

Ранее стало известно, что антибелорусская политика обернулась стратегическим провалом для стран Прибалтики. Их действия привели только к сближению Минска с Москвой. Об этом свидетельствует переориентация белорусского транзита на Россию, что приведет к падению загруженности портов в городах Клайпеда и Вентспилс.

Читайте также:

Рост мощностей российского порта Усть-Луга "похоронит" прибалтийский транзит

RuBaltic: вслед за нефтепродуктами порты Литвы рискуют потерять удобрения

Литва и Латвия прощается с белорусским транзитом на радость России