Лукашенко придумал еще один способ наказать Литву через грузоперевозки

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) просит Белоруссию отменить обязательное наличие навигационных пломб. Нововведение появилось 30 августа и распространяется на все коммерческие транспортные средства, пересекающие литовско-белорусскую границу. Чтобы установить одну такую пломбу, придется заплатить 50 евро. Совокупный ущерб компаний, которые везут грузы на Восток через Литву, может достигнуть миллионов евро. 

Отношения в сфере перевозок между Минском и Вильнюсом начали накаляться еще в прошлом году, в августе. Белорусские пограничники стали затягивать досмотр фур, провоцируя простой, который обходился перевозчикам большими убытками, пишет RuBaltic. В конце сентября ситуация на границе наладилась, но после ЧП с экстренной посадкой самолета Ryanair в аэропорту Минска и задержания Романа Протасевича въезд в Белоруссию со стороны Литвы снова был затруднен.

Новый удар

Специальные навигационные пломбы позволяют отслеживать перемещение грузов. Раньше такие меры применялись только к нарушителям правил транзита, например, за уход с разрешенного маршрута. Сейчас GPS-устройства могут не использовать только большегрузы, которые едут из Калининградской области в «материковую» Россию. 

Это не ноу-хау, навигационные пломбы активно используются в Европе. Такая технология помогала отслеживать машины при борьбе с распространением коронавируса. По мнению инициаторов закона, эта мера поможет сократить время на пунктах осмотра, но представители Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков Linava уверены — Лукашенко намеренно заставляет перевозчиков нести дополнительные расходы при пересечении литовско-белорусской границы.

Сейчас одна пломба стоит 50 евро, но транспортные компании, которые вынуждены ездить через границу Литвы и Белоруссии, опасаются повышения стоимости. В Linava не исключают, что к концу года она может подняться до 250 евро и выше. 

«В случае потери логистической конкурентоспособности не только автотранспорт будет обходить Литву, но и корабли будут отдавать предпочтение портам Польши и Латвии», — заявил генсек Linava Зенонас Буйвидас. 

Глава компании подсчитал предполагаемые потери перевозчиков — порядка 600 тысяч евро в месяц, а к концу года убытки придется считать миллионами.

Выбор

У операторов перевозок есть два варианта — ехать через литовско-белорусскую границу и каждый раз платить или же сменить маршрут. Например, если фура попадет в Белоруссию из Польши или Латвии, то пломба будет не нужна. Требование распространяется исключительно на Литву. Журналисты RuBaltic иронично назвали это своеобразным «налогом на Тихановскую».

Сфера автомобильных перевозок в Литве находится в сложной ситуации и без обременений Лукашенко. За время пандемии более сотни транспортных компаний закрылись. Выжившие обратили взор на соседнюю Польшу, где их может ждать большой рынок с более выгодными условиями ведения бизнеса, в том числе и юридическими. Специалисты компании Savesta Consulting еще два года назад подтвердили, что специалисты консалтинговой организации помогли перебраться из Литвы в Польшу более 60 транспортным компаниям. Эксперты уверены, что сейчас этот процесс стал еще более интенсивным, а белорусские требования, касающиеся навигационных пломб, подольют масла в огонь. 

За Литву вступился Международный союз автомобильного транспорта (IRU). Ведомство просит Белоруссию отменить обязательное использование пломб. По их мнению, Минск искусственно создает дискриминацию между различными видами транспорта, а это является несправедливостью по отношению к транспортным операторам. Эксперты уверены, что такая мера еще более негативно скажется на торговлю и транспорт в евразийском регионе. Транспортные компании обращались к Правительству Литвы и просили проконсультироваться с Польшей и Латвией, чтобы вместе вразумить Лукашенко. 

Ранее стало известно, что власти Литвы приняли решение прекратить транзит белорусских калийных удобрений компании "Беларуськалий". Соответствующее постановление вступит в силу в декабре.

Читайте также:

Лукашенко: Польша устроила конфликт на границе с Белоруссией

Белоруссия покинула европейскую инициативу «Восточное партнерство»

Литва подставила под удар порт Клайпеда и железную дорогу в угоду США